وبالنسبة لأعداد التسليمات، فارتفعت خلال العام الماضي في أكبر سوقين للشركة في أوروبا والشرق الأوسط بنسبة 6 في المئة، وبنسبة 7 في المئة في الأميركتين وبنسبة 3 في المئة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
وقال رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني، ستيفان وينكلمان إن النتائج تسلط الضوء على نجاح الموازنة الاستراتيجية للعرض والطلب، جنباً إلى جنب مع محفظة الطلبات المحسوبة جيداً، وتعزيز رغبة العلامة التجارية والقيمة المتبقية لمنتجاتنا.
وكان عام 2024 عاماً انتقالياً للعلامة التجارية مع انتقال لامبورغيني إلى إنتاج السيارات الهجينة فقط.
وقال وينكلمان لصحيفة لو فيغارو الفرنسية في ديسمبر كانون الأول لن تتطور بشكل كبير سوق السيارات الكهربائية في عام 2025، لكن بحلول 2030 سيكون هناك تطور كبير في السوق.
وحالياً، تملك لامبورغيني أعداد طلبات كافية لريفويلتو، أول سيارة خارقة هجينة تنتجها، لتستمر المبيعات حتى عام 2026، وستتوفر سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات أوروس قريباً كسيارة هجينة فقط.